国内主要汽车企业10月销量的普遍下滑，再次印证了车市“金九银十”的销售规律。11月11日，记者获得乘用车联席会最新的统计数据，南北大众、上海通用、广州本田等汽车企业10月销量均出现较大幅度下滑。国内排名第四的奇瑞 记者同时发现，截至10月，多家汽车企业年度销售计划完成情况不佳，在缺乏新车刺激的条件下，年底可能出现大范围降价现象。 10月销量普降两成 中国汽车工业协会9日发布的汽车产销统计数据显示，1至10月，国内汽车产销722.25万辆和715.03万辆，同比增长22.60%和24.02%。其中，乘用车产销514.23万辆和507.94万辆，同比增长21.70%和23.57%。这样的数据或许会有皆大欢喜的意味，但实际情况却不容乐观。 据乘用车联席会单一品牌车型销售数据和主要企业销售数据，10月，大部分车型销量均出现了下滑，包括今年以来持续热销的凯美瑞 凯美瑞 福克斯 记者发现，对比9月，上述企业10月销量整体下滑接近两成。 临近年关，多家企业已完成的销售量距目标销量还存在一定差距。 半数企业难完成年度目标 广州本田、东风 其中东风日产前10月累计销售21.7351万辆，最近两月单月平均销量2.2万辆，其今年目标销量为30万辆，必须在今年剩下两个月单月实现4万辆左右的销量才能完成年度目标，这显然是不现实的。 广州本田也将自己的年度销售目标定在了30万辆以上，但从目前的销售统计看，广州本田完成今年计划目标的可能性不是很大。据统计数据，广州本田9月销售32322辆，10月销售23493辆，1-10月累计销售231720辆，距离31万辆的年度目标还存在接近8万辆的差距。 今年9月，北京现代将2007年的销售目标由31万辆下调为26万辆，但从目前的情形来看，北京现代依然无法完成年度目标。据统计数据，北京现代前十月累计销售18.6598万辆，月均销量不足2万辆，距离目标计划26万辆的总销量存在7万多辆的差距。 一汽夏利
记者同时发现，截至10月，多家汽车企业年度销售计划完成情况不佳，在缺乏新车刺激的条件下，年底可能出现大范围降价现象。
10月销量普降两成
中国汽车工业协会9日发布的汽车产销统计数据显示，1至10月，国内汽车产销722.25万辆和715.03万辆，同比增长22.60%和24.02%。其中，乘用车产销514.23万辆和507.94万辆，同比增长21.70%和23.57%。这样的数据或许会有皆大欢喜的意味，但实际情况却不容乐观。
据乘用车联席会单一品牌车型销售数据和主要企业销售数据，10月，大部分车型销量均出现了下滑，包括今年以来持续热销的凯美瑞 凯美瑞 福克斯 记者发现，对比9月，上述企业10月销量整体下滑接近两成。 临近年关，多家企业已完成的销售量距目标销量还存在一定差距。 半数企业难完成年度目标 广州本田、东风 其中东风日产前10月累计销售21.7351万辆，最近两月单月平均销量2.2万辆，其今年目标销量为30万辆，必须在今年剩下两个月单月实现4万辆左右的销量才能完成年度目标，这显然是不现实的。 广州本田也将自己的年度销售目标定在了30万辆以上，但从目前的销售统计看，广州本田完成今年计划目标的可能性不是很大。据统计数据，广州本田9月销售32322辆，10月销售23493辆，1-10月累计销售231720辆，距离31万辆的年度目标还存在接近8万辆的差距。 今年9月，北京现代将2007年的销售目标由31万辆下调为26万辆，但从目前的情形来看，北京现代依然无法完成年度目标。据统计数据，北京现代前十月累计销售18.6598万辆，月均销量不足2万辆，距离目标计划26万辆的总销量存在7万多辆的差距。 一汽夏利
凯美瑞
福克斯
记者发现，对比9月，上述企业10月销量整体下滑接近两成。 临近年关，多家企业已完成的销售量距目标销量还存在一定差距。 半数企业难完成年度目标 广州本田、东风 其中东风日产前10月累计销售21.7351万辆，最近两月单月平均销量2.2万辆，其今年目标销量为30万辆，必须在今年剩下两个月单月实现4万辆左右的销量才能完成年度目标，这显然是不现实的。 广州本田也将自己的年度销售目标定在了30万辆以上，但从目前的销售统计看，广州本田完成今年计划目标的可能性不是很大。据统计数据，广州本田9月销售32322辆，10月销售23493辆，1-10月累计销售231720辆，距离31万辆的年度目标还存在接近8万辆的差距。 今年9月，北京现代将2007年的销售目标由31万辆下调为26万辆，但从目前的情形来看，北京现代依然无法完成年度目标。据统计数据，北京现代前十月累计销售18.6598万辆，月均销量不足2万辆，距离目标计划26万辆的总销量存在7万多辆的差距。 一汽夏利
记者发现，对比9月，上述企业10月销量整体下滑接近两成。 临近年关，多家企业已完成的销售量距目标销量还存在一定差距。
半数企业难完成年度目标
广州本田、东风 其中东风日产前10月累计销售21.7351万辆，最近两月单月平均销量2.2万辆，其今年目标销量为30万辆，必须在今年剩下两个月单月实现4万辆左右的销量才能完成年度目标，这显然是不现实的。 广州本田也将自己的年度销售目标定在了30万辆以上，但从目前的销售统计看，广州本田完成今年计划目标的可能性不是很大。据统计数据，广州本田9月销售32322辆，10月销售23493辆，1-10月累计销售231720辆，距离31万辆的年度目标还存在接近8万辆的差距。 今年9月，北京现代将2007年的销售目标由31万辆下调为26万辆，但从目前的情形来看，北京现代依然无法完成年度目标。据统计数据，北京现代前十月累计销售18.6598万辆，月均销量不足2万辆，距离目标计划26万辆的总销量存在7万多辆的差距。 一汽夏利
其中东风日产前10月累计销售21.7351万辆，最近两月单月平均销量2.2万辆，其今年目标销量为30万辆，必须在今年剩下两个月单月实现4万辆左右的销量才能完成年度目标，这显然是不现实的。
广州本田也将自己的年度销售目标定在了30万辆以上，但从目前的销售统计看，广州本田完成今年计划目标的可能性不是很大。据统计数据，广州本田9月销售32322辆，10月销售23493辆，1-10月累计销售231720辆，距离31万辆的年度目标还存在接近8万辆的差距。
今年9月，北京现代将2007年的销售目标由31万辆下调为26万辆，但从目前的情形来看，北京现代依然无法完成年度目标。据统计数据，北京现代前十月累计销售18.6598万辆，月均销量不足2万辆，距离目标计划26万辆的总销量存在7万多辆的差距。
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